Lista de dorinte pentru 2015

Salut,

Tot Dan sunt! La inceput de 2015 m-am gandit sa fac un  „wish-list” – o lista cu machetele pe care mi le doresc (si sper sa mi le iau in 2015, macar o parte din ele), machetele pe care doresc sa le aduc in magazin, sau machetele care sper sa apara la diversii producatori cu care colaboram (sau nu, inca).

Si o sa incep cu machetele de Multicar, pe care, sunt sigur, multi le asteptati, cu atat mai mult cu cat am vazut cateva (e drept, erau 6×4 sau 6×2 pe stradutele dintre blocuri, in Bucuresti. Prezentate de Abrex anul trecut la targul de la Nuremberg, sper sa reusim sa le vedem lansate anul acesta (si sa le aducem si noi in „vitrina”).

Machete Multicar de la Abrex

Chiar daca au fost lansate in 2014 sau mai demult, iata cateva machete pe care mi le doresc in colectie (asta nu inseamna ca voi reusi, insa important este sa speram si sa ne dorim – asa, lucurile par mai usoare). Cateva modele de la Conrad (lansate anul trecut si acum doi ani):

Macheta pompa de beton Putzmeister M38 de la Conrad

Macheta macara Liebherr LTC 1045 de la Conrad

Un model mai vechi de la NZG (care, din pacate nu se mai produce):

Set macara Liebherr 81K si camion Actros de la NZG

O macheta interesanta, produsa de Bymo (lansata anul trecut si considerata ca fiind una dintre cele mai reusite machete lansate la targul de la Nuremberg):

Macheta macara Bauer MC 96 cu freza pentru pereti mulati, de la Bymo

Un utilaj mai aparte: un manipulator portuar (si nu numai – este folosit, de asemeni, si in industria reciclarii materialelor) Sennebogen, produs de italienii de la ROS.

Macheta manipulator Sennebogen 8130 EQ de la ROS

Si o macara turn Manitowoc, de la TWH, model care nu se mai produce (si nici nu se mai prea gaseste) de ceva vreme 😦

Macheta macara Manitowoc 4100W de la TWH

Lista mea personala ar putea continua la nesfarsit (ar mai fi cateva modele interesante de la TWH, de exemplu, precum si de la alti producatori).

La capitolul modelelor pe care mi-as mai dori sa aducem in „vitrina”, pe langa Multicarul de la Abrex, ar fi modelele de la Tonkin si Tekno, aici depinzand mult si de ce va doriti si voi si ceilalti clienti ai nostri, astfel incat sa putem sa facem importuri de la acesti producatori.

Macheta Scania cu container, de la Tekno

Macheta Volvo cu semiremorca Bremat cu pompa pentru sapa, de la Tekno

Macheta Scania cu semiremorca D-Tec combitrailer, tot de la Tekno

Macheta remorcher Tractomas, de la Tonkin

Macheta incarcator Caterpillar 966K de la Tonkin

Macheta basculanta Caterpillar 775G, tot de la Tonkin

Bineinteles ca si aici lista e mult mai lunga, aici sunt doar niste exemple. In orice caz, va asigur ca vom incerca sa aducem in magazinul nostru, http://www.vitrinacumachete.ro, machete cat mai variate si mai interesante, la cele mai bune preturi.

Inainte de a incheia, nu pot sa nu mentionez cateva asteptari de la producatorii de machete. In primul rand imi doresc ca cei de la Motorart sa continue seria de utilaje istorice deschisa prin incarcatorul BM H10 si sa vedem si un Volvo BM 647, de exemplu (un model foarte apropiat de Ifron 🙂 ).

Incarcator frontal Volvo BM LM225

Bineinteles ca imi doresc si niste modele de camioane est europene, poate chiar Romanesti, produse de IXO, de exemplu. Poate un Bucegi, sau un Carpati sau un SR, de ce nu (mai ales ca pentru SR exista, deja matrite, in China pentru Jiefang sau pentru ZIS-urile care au stat la baza SR-ului).

Macheta camion Jiefang CA-10, similar cu SR101

Un lucru interesant de mentionat ar fi si faptul ca cei de la Drake Collectibles (producatorii machetelor de trailere Drake) au inceput sa produca machete TWH (cel mai probabil au cumparat o parte din licentele si matritele celor de la TWH), astfel incat spre sfarsitul anului trecut au scos macheta de macara Grove RT540 in culorile unei companii australiene. Acest lucru ne face sa spearm in reeditarea unor modele disparure (cum ar fi Manitowoc-ul 4100W 🙂 ).

Macheta macara Grove RT540 de la Drake

Va urez cat mai multe machete in colectiile voastre si va astept comentariile si listele voastre de dorinte. Cine stie, poate ca pana la anul pe vremea astea, le bifam ca realizate! Daca vom gasi machetele pe care vi le doriti, le aducem la comanda!

Spor la colectionat si un an bun!

Dan

http://www.vitrinacumachete.ro/

https://vitrinacumachete.wordpress.com/

https://www.facebook.com/vitrinacumachete.ro

 

 

De la multi ani! Din 2014 spre 2015!

Dragi prieteni, acum la cumpana dintre ani (asa zicea si Iliescu, nu?), in loc de o recenzie, o sa incerc sa trag linie, sa vedem ce ne-a adus anul ce se incheie si sa vedem ce ne va aduce anul ce va sa veni (si, de ce nu, o sa incerc sa fac un wish list pentru clectia personala).

Asa… si acum haideti sa vedem ce-a fost mai interesant (evident ca nu voi putea acoperi tot ce s-a intamplat in lumea producatorilor de machete si voi incerca sa acopar ceva mai mult machetele de camioane si utilaje, evident 🙂 ).

In primul rand as specifica aici machetele Tatra 138 si 148 de la Premium Classixxs, la scara 1:50. Acestea au fost anuntate de vreo doi ani si au aparut de-abia anul acesta. Insa a meritat asteptarea.

Machete Tatra

Alte machete de mentionat ar fi macheta de incarcator BM -H10 de la Motorart, la scara 1:50. O macheta speciala, in serie limitata, prezentata la fel de special. Acesta a fost primul incarcator frontal produs de Volvo (pe atunci Bollinder Munktell). Interesant este ca acest incarcator a stat la baza Ifronului romanesc (care a fost produs, initial, sub licenta Volvo).

 

Macheta incarcator BM H10

O alta macheta cu adevarat de exceptie, tot de la Motorart a fost si scraperul K-Tec, la scara 1:50.

 

Macheta scraper K-Tec

Pentru colectionarii de 1:87 as mentiona basculanta Volvo FMX 6×4, precum si machetele 1:87 de la WSI (una mai frumoasa ca alta).

Macheta basculanta Volvo FMX

Macheta MAN TGX cu trailer Nooteboom

Macheta DAF LF

Nu trebuie uitati cei de la WSI, cu MAZ-urile 1:50:

MAZ 6430

Nici cei de la Abrex nu au stat degeaba, nici la scara 1:72 si nici la 1:43. Astfel, machetele de Skoda Rapid, de exemplu, sunt foarte reusite.

Bineinteles ca nici NZG si Conrad nu au stat degeaba. NZG a lansat multe modele foarte interesante, dintre care o sa mentionez doar camioanele Mercedes Benz Arocs, in diverse configuratii (6×4, 8×4) cu suprastructuri de santier – basculante variate, malaxor de beton, etc.

Basculanta Mercedes Arocs 8×4

Excavator JCB 86 C-1

Conrad nu s-a lasat intrecut, lansand pe parcursul anului mai multe modele interesante, cum ar fi pompa de beton Putzmeister M38-5 sau traileluir Faymonville Variomax.

Macheta pompa de beton Putzmeister M38

Macheta trailer Faymonville Variomax

Bineinteles ca sunt multe alte modele ce merita mentionate, de la diversi producatori, la felurite scari, de la 1:87, pana la 1:18, insa, din pacate, spatiul si timpul sunt limitata, insa sunt convins ca fiecare dintre voi le-a studiat, deja, pe cele pe care si le doreste.

Va doresc un an bun, colectii cat mai bogate si multa sanatate!

La multi ani si spor la colectionat!

Dan

http://www.vitrinacumachete.ro/

https://vitrinacumachete.wordpress.com/

https://www.facebook.com/vitrinacumachete.ro

O (scurta) cronica a expozitiei “De la inventarea roţii la nava spaţială – Istoria mijloacelor de transport”

Astazi, inspirat de vremea frumoasa de afara (si de nevoia Rucxandrei de a fi lasata singura sa se pregateasca pentru un examen) am decis sa-l scot pe Alex (Jr) „in oras”. astfel, cautand pe diverse site-uri, am ales sa vizitam Muzeul National de Istorie, cu atat mai mult cu cat am citit ca, in cadrul muzeului, este deschisa o expozitie temporra despre istoria mijloacelor de transport.

Nu voi vorbi acum despre muzeul in sine (foarte interesant, chiar daca, momentan, nu se poate vizita decat cca 25%, din cauza lucrarilor de renovare si modernizare, necesare, de altfel), ci ma voi referi la expozitia mentionata mai devreme, cu atat mai mult cu cat este de un interes particular pentru colectionarii de machete.

In primul rand, expozitia este deschisa pana pe 26 Octombire, iar vizitarea expozitiei se face pe baza biletului de intrare general, care, in aceasta perioada, din cauza faptului ca muzeul este inaccesibil, in mare parte, publicului, costa 7 lei. Expozitia este organizata intr-o sala situata la parter, in extremitatea stanga, cu intrare din holul mare de acces.

Desi titlul este destul de „pompos” si ne duce cu gandul la ceva spectaculos, va spun de pe acum sa nu va asteptati la asa ceva. Expozitia este compusa in cea mai mare parte din niste postere ce prezinta pe scurt istoria mijloacelor de transport, in general (intr-adevar, de la roata pana la naveta spatiala, asa cum spune si titlul expozitiei), fara prea multe descrieri grafice, insa, in timp ce restul exponatelor sunt constituite de machete (si aici intervine interesul despre care vorbeam la inceput…).  Ce este interesant, este ca aici vorbim despre machete provenite, in cea mai mare oarte, din colectia lui Nicolae Ceausescu (nu, nu este vorba despre vreo latura ascunsa a dictatorului, ci, pur si simplu, de machete primite cadou cu ocazia diverselor sale vizite ” de lucru”). Pe langa acestea, mai sunt si cateva alte machete provenite din alte surse (nespecificate). Cel mai impresionant exponat este, de departe, primul automobil inmatriculat in Bucuresti, un FN Herstal, fabricat in Belgia. Automobilul a fost fabricat intr-o fabrica de … armament. Fabrique Nationale d’Armes de Guerre (F.N.) din orasul Herstal a luat fiinta in 1888, cand producatorii de armament din regiunea Liege s-au asociat in vederea onorarii unei comenzi a guvernului belgian (150.000 de pusti cu repetitie, licenta Mauser). Pe langa armament, fabrica din Herstal a mai produs biciclete (cu cardan!), motociclete, autoturisme (pana in 1937), camioane si chiar troleibuze. Modelul expus la Muzeul National de Istorie este primul model fabricat de fabrica din Herstal, iar productia acestuia a inceput in 1900 cu o serie de 100 exemplare (dupa unele surse, au fost produse numai 47 de exemplare, mdeul din Romania, fiind cel cu numarul de serie 40). Este prevazut cu un motor cu doi cilindri, amplasat in fata, in timp ce transmisia se realizeaza prin intermediul a doua lanturi ce leaga rotile din spate la o „cutii de viteze” cu curele.

Automobilul FN Herstal -sursa hotnews.ro

Revenind la machete (cele mai numeroase exponate, asa cum spuneam), pe langa machete de avioane (inclusiv macheta avionului Vlaicu II), nave (un mineralier, daruit „tovarasului” cu ocazia unei vizite la Santierul Naval Constanta), nave spatiale (as mentiona o macheta interesanta, realizata din sticla, a navetei Soyuz, cu care Dumitru Prunariu a facut calatoria sa in spatiu), am putut admira macheta unei rame de metrou, un lansator de rachete rusesc si multe machete de camioane, tractoare si utilaje romanesti.

Rama de metrou si automotor , fabricate la uzina Astra Arad – sursa hotnews.ro

Lansator de rachete rusesc – sursa hotnews.ro

Revenind la cele pasnice si terestre, in acelasi timp, nu pot sa nu va spun cat de mult mi-a placut macheta de incarcator Ifron 204D (utilaj ce se fabrica si acum, usor modernizat, la IRUM Reghin). Macheta pare realizata din plastic si are comanda pe fir.

Macheta Ifron 204-D

Am putut admira si o macheta a excavatorului electric de cariera S-8001, realizat la uzina Progresul Braila (macheta daruita lui Ceausescu cu ocazia unei „vizite de lucru” in 1978), expusa langa o macheta a unui incarcator minier de subteran, IM-180, fabricat la uzina Unio Satu Mare. Ambele machete sunt realizate manual (cel mai probabil in atelierele de prototipuri ale uzinelor), in intregime din metal.

Incarcatorul IM 180 si excavatorul S8001

Macheta excavator pe senile S8001

In cadrul expozitiei mai pot fi admirate si machete de tractoare romanesti: IAR – 22, primul tractor romanesc, produs la uzina din Brasov, U650 si U450, modele mai mmoderne, produse in anii ’70-’80,

 

Machete tractoare romanesti

sau tractoare rusesti: DT-75 produs la Volgograd (fost Stalingrad) si un buldozer neidentificat (cel mai probabil, tot rusesc).

Machete de tractoare rusesti

Macheta tractor DT-75

Printre machetele expuse, nu am putut sa nu remarc o macheta de Chevrolet Corvette, daruita lui Ceausescu de un dealer roman din SUA, cu ocazia vizitei lui Ceausescu in SUA, in 1973.

Macheta Chevrolet Corvette

Si, in cele din urma, „last but not least” – vorba rusului, machetele de camioane produse la Brasov. Niste machete superbe, care fac deliciul oricarui iubitor de camioane si de machete: SR 101, SR 113 Bucegi, basculanta Roman Diesel 19.215 („Raba”  de 16 tone, cum era cunoscuta pe toate santierele din Romania)  si camionul 6×6 DAC 665. In plus, pot spune, cu mandrie, ca am vazut fratii camionului Roman, din colectia mea (prezentat pe blog, mai demult: https://vitrinacumachete.wordpress.com/2011/12/02/la-multi-ani-romania-la-multi-ani-roman-diesel/ ), si m-am gandit la acei oameni minunati care au facut aceste machete cu o pasiune si indemanare extraordinare. Nu stiu daca mai lucreaza acum in uzina sau daca mai traiesc, insa imi doresc sa ii cunosc odata!

Machete de camioane romanesti – Bucegi in prim plan

Machete de camioane romanesti – SR 101 in prim plan

Macheta basculanta Roman Diiesel 19.215

Chiar daca expozitia putea fi mult mai bogata in exponate: exponate reale, ce puteau fi imprumutate de la diversele muzee din Romania sau din colectii particulare, fotografii, documente, etc, chiar si asa, merita vizitata si vi-o recomand cu caldura, atat ca iubitor si colectionar de machete, cat si ca pasionat de mijloace de transport, utilaje si mecanica, in general.

Seara buna,

Dan

http://www.vitrinacumachete.ro/

https://vitrinacumachete.wordpress.com/

https://www.facebook.com/vitrinacumachete.ro

Despre oamenii pe care ii intalnesc. Episodul 1

Acum un an, am renuntat la job-ul meu full time si am ales sa ma ocup de vitrinacumachete.ro. La inceput, mi-era teama de intalnirea cu colectionarii adevarati, pentru ca eu nu fac parte din familia lor. Am trait insa intr-o casa de colectionar in ultimii 10 ani. Si am invatat cate ceva despre arta asta, a colectionatului de machete auto.  Si am invatat ceva si din emotia cu care fiecare colectionar isi astepta coletul si desface cu atentie cutia macheteti, care, in mod obligatoriu trebuie sa fie sigilata si neatinsa! Dar nu sunt o specialista. Si m-am gandit initial ca voi fi taxata pentru asta. Nu s-a intamplat asa si le multumesc tuturor celor care au inteles ca eu ma ocup de partea comerciala a afacerii si ca Dan este cunoscatorul.

Si, cum va ziceam, dupa anul asta petrecut impreuna, m-am gandit sa va spun ce-mi place cel mai mult la meseria asta. Si am ajuns la concluzia ca cel mai mult imi plac oamenii pe care ii intalnesc. Si am cunoscut ceva in ultimul timp! Cu unii, am devenit prieteni: povestim despre colectiile de machete, povestim despre copii, luam masa impreuna sau stam pur si simplu la palavre sub salcia din curte. Altii, ne-au impresionat prin ceea ce fac asa, in viata de toate zilele. Si m-am gandit ca, din cand in cand, sa va povestesc despre oamenii care m-au impresionat.

Astazi am sa va povestesc despre George Bajan. Sa vedeti cum l-am cunoscut: acum o saptamana, primesc un telefon si sunt intrebata daca avem un anumit model de basculanta pe stoc. Mai aveam o singura macheta pe stoc. Ne-am intalnit si am vandut macheta. Atunci am aflat ca George este artist plastic. Si am fost putin intrigata, pentru ca nu intelegeam ce face cu macheta respectiva de basculanta… Nu ma intelegeti gresit, dar eu rar am vazut pictori care sa colectioneze machete de basculante! Si am intrebat. Si, evident, am aflat: George folosea basculanta pentru o macheta de siloz pe care o confectiona.

Proiectul lui George suna tehnic asa:

Macheta complex silozuri

Scara: 1:50

Dimensiuni macheta: L=1500 mm, H=400 mm

Scurta descriere: 4 silozuri cu 1 pasarela de legatura; 1 siloz in sectiune

Material: tabla de aluminiu 0.3 mm

Macheta complex silozuri scara 1:50
Autor: George Bajan

Mi s-a parut foarte interesant ceea ce face si l-am rugat sa-mi trimita si mie cateva poze cand termina macheta. In afara de faptul ca am admirat alaturarea intr-un singur om a doua calitati, care rar stau impreuna (spiritul tehnic si talentul de artist), m-am gandit ca merita sa promovez proiectele lui, pentru ca nu se stie cand aveti nevoie de o astfel de macheta!

Si acum , haideti sa va arat mai multe poze, ca sa vedeti ce inseamna maiestria si priceperea unui om!

Macheta complex silozuri, scara 1:50
Autor: George Bajan

Macheta complex silozuri, scara 1:43
Autor: George Bajan

Si, evident, trebuie sa va arat un detaliu si cu macheta de camion cumparata de la noi!

Macheta complex silozuri, scara 1:43
Autor: George Bajan

Nu trebuie sa va mai spun ca ai de muncit, daca vrei sa ajungi pana aici: de la kiturile cumparate si kiturile de mari dimensiuni, pana la castigarea Campionatului national de machete cu radiocomanda in anul 2009 si o macheta statica de dimensiunile astea! George Bajan poate fi contactat pe pagina lui de Facebook. Daca vreti sa vedeti ce a mai facut, ce va mai face sau pur si simplu sa admirati poze cu proiectele lui inedite!

Daca aveti prieteni cu preocupari interesante, povestiti-ne despre ei si ajutati-ne sa-i cunoastem!

Cu drag,

Rucxandra

http://www.vitrinacumachete.ro/

https://www.facebook.com/vitrinacumachete.ro

Mancarea bunicii

Am inceput postarea convinsa ca voi povesti despre aventurile mele culinare de prin Sicilia, despre piata de peste din Catania sau despre fructele de mare din Taormina…Imi plac si le iubesc la nebunie, altfel nu as fi facut doua „vacante de fete” in Catania(a se citi femei gata maritate cu copii, care evadeaza singure o data pe an, acolo unde au ele chef…)!

Dar mi-am dat seama ca nu, eu am fost si am ramas o provinciala, dupa tot traiul de 20 de ani in Bucuresti. Si mi-am dat seama ca cel mai dor imi e de mancarea din vacantele de vara de la mamare. Poate pentru ca ea nu mai si nimic nu mai este la fel. Mamare, adica bunica, nu statea intr-un sat pitoresc si nici pe un deal umbrit de brazi. Casa ei era intr-un sat din Dobrogea, cu sol arid si vanturi din senin… Acolo insa am invatat pentru prima data sa deosebesc patrunjelul de leustean si sa simt gustul mancarurilor simple.

Legumele ei, atent rasadite, plantate, udate si culese au un gust pe care nu l-am mai regasit niciodata, oricat as fi incercat. Sa fie oare de la ‘agenda’ bunicului, in care isi nota la inceputul anului cand se rasadeste fiecare leguma, cand se planteaza sau cand trebuie sa fie culeasa…Sau de la traistile din sopron in care bunica randuia semintele peste iarna? (M-am intrebat intotdeauna cum reusea sa le deosebesca, pentru ca bunica nu stia carte…nu le-a incurcat insa niciodata ).
Eram si zece la masa, cate 3-4 saptamani pe vara, dar ea nu s-a plans niciodata ca nu stie ce sa ne mai gateasca! Aparea ca din senin o ciorba de pui, proaspata si gustoasa, dreasa asa cum trebuie si cu o mana de verdeata zdravana pe deasupra. Inchipuiti-va, cel mai mult imi placea gheara…stranie alegere, as spune azi! Noi, copiii, mergeam singuri in gradina si ne culegeam ciusca inca verde cu care mancam ciorba! Nu ne lipseau salata de vinete si salata de rosii, cu ardei, castreveti, putin ardei iute, ceapa si patrunjel… Puiul la ceaun era ceva de te lingeai pe degete…nu imi aduc aminte sa-l fi mancat vreodata cu furculita. Nu aveam timp, pielea crocanta si aurie mi se topea in gura si intotdeuna ma grabeam, de teama sa nu mi-o ia ceilalti inainte. Cartofii prajiti in untura? Mmmm, o minunatie…nu i-am mai incercat de atunci si mi-e ciuda! Peste toti si toate, mujdei de usturoi.
Si daca nu avea paine la magazin, bunica framanta repede doua paini. Paini cu faina de la moara, pe care le dadeam gata in doua minute, cat erau inca aburinde si calde.
Si terminam ospatul cu o pepenoaica tinuta la rece, in beci. Cand terminam, nu mai puteam respira! Si nu ne-a fost niciodata rau si nu am fost copii ‘supraponderali’.

Doamne, ce putea fi mai bun decat asta? Nu se compara nici acum, cu nimic…

Si scovergi facea bunica…

 

 

De vina sa fie amintirea bunicii sau gustul copilariei, pe care nu-l voi mai putea simti ca atunci? Poate erau mancarurile simple si gustoase, care nu-si vor pierde niciodata savoarea. Cine sa mai stie acum? Totul este doar amintire frumoasa. Si atat.

Provinciala

Toata viata mea am fost o provinciala… M-am nascut si am crescut 18 ani intr-un oras mic, de provincie, unde Revolutia din ’89 a ajuns doar la televizor si in mintea mamei mele (care facea niste bagaje…nici acum nu stiu unde credea ca am putea pleca!). E drept ca ultimii 21 de ani mi i-am petrecut in Bucuresti sau in apropierea lui.

Acum suntem ‘tarani’, vorba lui fi-miu, ca doar stam la tara (la vreao 5 km de Bucuresti).

Niciodata insa nu m-am integrat perfect in peisaj, nu m-am imbracat ‘la moda’, ba mai degraba am alergat dupa chilipiruri, nu am fost mondena, ba sunt chiar mai indragostita de vremurile interbelice, nu m-am simtit in largul meu alaturi de oameni fitosi… Mi-au placut intotdeauna oamenii simpli (dar nu prosti).

Si una peste alta, am descoperit azi ca am ramas la fel. Ca sa intelegeti de ce! Multe dintre coletele voastre sunt livrate cu Posta si de obicei mergeam la un oficiu Postal din Bucuresti ca sa livrez coletele. Azi m-am gandit insa ca este o tampenie sa bat drumul si am intrat la Oficiul Postal din Chitila. Si ce sa vezi? Toata lumea binevoitoare, documentele de trimitere tiparite sunt OK si fara aprobare de la sediul central, pot lasa coletele ca sa nu astept cate o ora si ma intorc dupa chitante mai tarziu…Nu mi-a venit sa cred!

Prima livrare cu valoare declarata si cu ramburs, basca cu formulare tiparite, a fost o adevarata aventura…si acum am emotii cand ma gandesc la madama de la ghiseu care m-ar fi muscat daca ar fi putut. Adica sa nu te nasti stiind cum se compeleteaza un Buletind exepeditie si un Mandat postal? Nu se poate…

Dar acum vad ca solutia era ‘in provincie’ si tare ma bucur ca am gasit-o! Si ca sa vedeti cat de ‘rurali’ suntem, sa va arat cu ce se livreaza corespondenta! Si ma simt bine!

 

Biciclete de postasi

 

Sa fiti sanatosi!